سیستم تعلیق خودرو

معرفی سیستم تعلیق خودرو و انواع آن

سیستم تعلیق خودرو (Suspension System) یکی از اجزای مهم خودرو است که نقش اصلی آن تضمین راحتی و ایمنی راننده و سرنشینان در حین حرکت است. این سیستم به جذب لرزش ها  و ارتعاشات ناشی از رانندگی در جاده‌های ناهموار و موانع کمک می‌کند و همچنین به کنترل و پایداری خودرو را بهبود می‌بخشد.
سیستم تعلیق خودرو وظیفه‌ مهمی در فرآیند کنترل و تعادل خودرو دارد. همچنین، سیستم تعلیق با بهبود کنترل، تسهیل در رانندگی و کاهش خستگی راننده نیز دارد. این سیستم دارای یک مهندسی پیچیده است و جایگاه آن در زیر خودرو میباشد.

لینک های خرید لاستیک بدون واسطه و برند و معروف دنیا فراهانی لاستیک:

قیمت لاستیک کومهو
قیمت لاستیک نکسن
قیمت لاستیک رودستون
قیمت لاستیک دانلوب
قیمت لاستیک مارشال
قیمت لاستیک یوکوهاما
قیمت لاستیک مکس ترک

اجزای اصلی سیستم تعلیق خودرو

همانطور که گفته شد سیستم تعلیق خودرو از یک مهندسی پیچیده تشکیل میشود و هر یک از اجزای آن با هماهنگی و همکاری سایر اجزا در دفع ضربات و لرزش های ناشی از رانندگی در جاده های ناهموار و ممانعت از رسیدن این لرزش ها به بدنه و اتاقک خودرو کمک میکنند.
اجزای اصلی سیستم تعلیق خودرو عبارتند از:

فنرها (Springs):

فنرها وظیفه جذب شوک‌های ناشی از جاده را دارند. این فنرها می‌توانند به صورت فنر مارپیچی (Coil Springs)، فنر تخت (Leaf Springs) یا فنر بادی (Air Springs) باشند.

کمک فنرها (Shock Absorbers or Dampers):

کمک فنرها نقش کنترل و کاهش ارتعاشات فنرها را دارند. آنها با کاهش نوسانات و جلوگیری از تکان‌های شدید، رانندگی راحت‌تری را برای راننده و سواری راحت تری برای سرنشینان فراهم می‌کنند.

میله‌های تعادل (Anti-roll Bars or Sway Bars):

این میله‌ها به کاهش تمایل خودرو به کج شدن در هنگام پیچیدن کمک می‌کنند. آنها تعادل خودرو را بهبود می‌بخشند و ثبات خودرو را افزایش می‌دهند.

بازوهای کنترل (Control Arms):

این بازوها چرخ‌ها را به شاسی خودرو متصل می‌کنند و حرکت چرخ‌ها را کنترل می‌نمایند. بازوهای کنترل به دو نوع بالا (Upper Control Arm) و پایین (Lower Control Arm) تقسیم می‌شوند.

بوش‌ها (Bushings):

بوش‌ها اجزای لاستیکی هستند که بین بازوهای کنترل و شاسی خودرو قرار می‌گیرند. آنها به کاهش لرزش‌ها و سر و صداها کمک می‌کنند.

سیستم تعلیق مستقل و غیرمستقل (Independent and Non-independent Suspension):

در سیستم تعلیق مستقل خودرو، هر چرخ می‌تواند به صورت مستقل از چرخ‌های دیگر حرکت کند که به بهبود راحتی و کنترل خودرو کمک می‌کند. در سیستم تعلیق غیرمستقل، چرخ‌های یک محور به هم متصل هستند و حرکت یکی از چرخ‌ها بر چرخ دیگر تأثیر می‌گذارد.

انواع مختلف سیستم تعلیق خودرو

سیستم تعلیق خودرو دارای انواع مختلفی است که هر کدام از این سیستم‌ها مزایا و معایب خاص خود را دارند و برای کاربردهای مختلفی طراحی شده‌اند.

سیستم تعلیق دو جناغی دوبل:

سیستم تعلیق دو جناغی دوبل (Double Wishbone Suspension) یک نوع سیستم تعلیق مستقل است که از دو جناغه یا بازوی کنترلی برای کنترل بهتر خودرو استفاده می‌کند. این سیستم شامل دو بازوی عمودی (جناغه) است که به صورت مستقل به شاسی و محور خودرو متصل هستند. این سیستم به خودرو امکان می‌دهد تا در حالت‌های تغییر وضعیت، مانند ترمز زدن یا گردش، بهتر و پرسرعت‌تر واکنش نشان دهد و عملکرد کنترلی و ایمنی رانندگی را بهبود بخشد.

سیستم تعلیق یکپارچه فنر شمش:

سیستم تعلیق یکپارچه فنر شمش یک نوع سیستم تعلیق است که از یک فنر ارتباطی بین شاسی و سیستم تعلیق استفاده می‌کند. این سیستم توانایی تنظیم خودکار ارتفاع خودرو را دارد؛ به طوری که در هنگام بارگیری بیش از حد یا ورود به مناطق ناهموار، خودرو به طور خودکار ارتفاع خود را تنظیم می‌کند تا تعادل و کنترل رانندگی حفظ شود. این سیستم بهبود راحتی، ایمنی و کارایی رانندگی را افزایش می‌دهد، به ویژه در شرایطی که خودرو بار زیادی دارد یا در مسیرهای ناهموار قرار دارد.

سیستم تعلیق مولتی لینک:

سیستم تعلیق مولتی لینک (Multi-Link Suspension) یک نوع پیشرفته از سیستم تعلیق مستقل است که از چندین لینک یا بازوی کنترلی برای ارتباط بین شاسی و چرخ‌ها استفاده می‌کند. این سیستم اغلب در خودروهایی با عملکرد بالا و کنترل دقیق استفاده می‌شود، زیرا این لینک‌ها به خودرو امکان می‌دهند تا در حالت‌های مختلفی از جمله ترمز زدن، گردش، و تغییر مسیر، کنترل و پاسخگویی بهتری داشته باشد. به عبارت دیگر، سیستم تعلیق مولتی لینک امکان تنظیم بهتر و کنترل دقیق‌تر بر روی داینامیک رانندگی را فراهم می‌کند.

سیستم تعلیق محور نوسانی:

سیستم تعلیق محور نوسانی یک نوع سیستم تعلیق است که در آن، محور خودرو به جای اینکه به صورت عمودی حرکت می‌کند، به صورت افقی حرکت میکند، مانند سیستم‌های تعلیق معمولی؛ این نوع سیستم تعلیق اغلب در خودروهای کمک متراکم (Compact cars)، ون‌ها (Vans) و کامیونت‌های سبک (Light trucks) استفاده می‌شود.

سیستم تعلیق مک‌فرسون (McPherson Suspension):

سیستم تعلیق مک فرسون، یک نوع سیستم تعلیق خودرو مستقل است. در این سیستم، یک بازوی کنترلی (مک‌فرسون) از بالای فنر تا پایین چرخ در جهت عمودی نگه داشته می‌شود. این سیستم اغلب در عقب خودروها استفاده می‌شود و عملکردی ساده و اقتصادی دارد.

سیستم تعلیق مک‌فرسون استرات (Strut Suspension):

این نوع از سیستم تعلیق خودرو نیز یک نوع تغییر یافته از سیستم تعلیق مک‌فرسون است که شامل یک استرات به عنوان عنصر اصلی است.  این سیستم نیز اغلب در جلوی خودروها استفاده می‌شود و معمولاً به عنوان یک راه‌حل ساده و فشرده برای تعلیق جلوی خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد.

سیستم تعلیق بازو کشنده:

سیستم تعلیق بازو کشنده خودرو (Trailing Arm Suspension) یک نوع سیستم تعلیق مستقل است که در آن، یک یا چند بازوی کشنده به چرخ خودرو متصل می‌شود و به یک نقطه ثابت در شاسی متصل می‌شود. این بازوها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که از جنبه های جانبی نیروی عمودی به چرخ اعمال شود. سیستم تعلیق بازو کشنده معمولاً در خودروهای عمومی و خودروهایی با ساختار جانبی ساده استفاده می‌شود. این سیستم معمولاً عملکرد مناسبی ارائه می‌دهد اما از لحاظ کنترل و استحکام ممکن است کمی کمتر از سیستم‌های تعلیق پیچشی (Suspension system) پیشرفته‌ باشد. اما از طرف دیگر، این سیستم دارای قیمت تولید کمتری است و برای خودروهایی با استفاده روزمره یا مصرفی مناسب است.

سیستم تعلیق سه لینک، چهار لینک و پنج لینک:

سیستم تعلیق سه لینک، چهار لینک و پنج لینک، همگی از انواع پیشرفته‌تری از سیستم‌های تعلیق مستقل هستند که از چندین لینک یا بازوی کنترلی برای ارتباط بین شاسی و چرخ‌ها استفاده می‌کنند.
در سیستم تعلیق خودرو سه لینک، همانطور که از نامش هم پیداست سه لینک برای ارتباط بین شاسی و چرخ‌ها استفاده می‌شود. این سیستم معمولاً در خودروهای سبک تر و با عملکرد عادی یا متوسط استفاده می‌شود.
در سیستم تعلیق چهار لینک هم چهار لینک برای ارتباط بین شاسی و چرخ‌ها استفاده می‌شود. این سیستم اغلب در خودروهایی با عملکرد بالا و کنترل دقیق استفاده می‌شود.
و در نهایت در سیستم تعلیق پنج لینک نیز  از پنج لینک برای ارتباط بین شاسی و چرخ‌ها استفاده می‌کند. این سیستم اغلب در خودروهایی با کارایی و عملکرد بسیار بالا، مانند خودروهای ورزشی و لوکس، استفاده می‌شود.

جمع بندی مطلب

در این مقاله به معرفی سیستم تعلیق خودرو و انواع مختلف آن پرداختیم و دانستیم که سیستم تعلیق خودرو یکی از اجزای مهم و موثر در ایمنی، راحتی و کنترل رانندگی است. از سیستم‌های ساده مانند مک‌فرسون تا سیستم‌های پیشرفته‌تر مانند مولتی‌لینک، هرکدام وظیفه خاص خود را در ارتقای عملکرد و ایمنی خودروها دارند. با اینکه هر سیستمی ویژگی‌ها و مزایای خود را دارد، اما هدف نهایی و مشترک تمامی این مدل ها یکسان است: ایجاد تعادل، کنترل و راحتی برای راننده و سرنشینان خودرو؛